当年宝马迷接受不了的E60,现在却是最经典的宝马5系

小青爱吃草2021-07-21  235

关于宝马5系E60的情怀,都是通过“最大排量M”、“大自吸M”、“大升功率”等标签,去积累而来。但问题是V10配置的宝马M5,听上去确实牛碧,确实有谈资,但是生活久了,依旧终归平淡。结果只有两个,要么跟普通5系E60一样日常代步,要么被你上个机增啥的,成为玩物。

当你的财力配不上你的需求的时候,要么就提升自己的能力,要么就降低自己的需求,这才是正确的三观。而不是像某买家那样,上来就砍价,这样容易被喷,生活中也会讨人嫌。年轻人还有机会,反省还来得及。

--鲁迅的咸鱼号

故而老衲这庙既然香火有限,所以也不敢奢望可以拥有并管理好一辆V10的M5。自然而然,老衲就把目光放在了这两款平淡的525以及530上面。

图:这款红色525自带了许多眼熟的部件,譬如M5前后包围以及侧裙。

图:机盖甚至是M5改装的Vorsteiner款。

图:讲真,很多人买车都是奔着车标去的,老衲虽然早看破红尘,但若是能力可及,买大牌子一定没错儿!

图:当年各大家族都主推鹰眼大灯设计,唯独你家的鹰眼,既不是乔治亚罗,也不是宾夕法尼纳,却到今天依然美丽动人。

图:小扰流,小巧而顺眼。

图:跟顶翼配套的UDS小尾翼。

图:讲真,E60年代的宝马,厚重而不失体面。现在的一对比,还是显得太年轻了。

图:就连后视镜也来自于M5,这个细节可以有。

图:M Power四出排气。

图:可惜内饰完全原厂,不过买这一款宝马的心态,更多是想要舒适性。

老衲感觉Exx之后,就再没有舒适的宝马。新款都太硬了,避震阻尼太大,轮胎太硬,方向路感太丰富,太过“驾驶者之车”了。但老衲又不甘心去买一辆奔驰,以免方丈总觉得老衲贪污了香火钱似的。

图:525原厂2500cc的M54机器,现在估计150匹轮上马力都难了,不过只要不用我修,管它呢。

图:来自ADV.1的20寸大轮毂,果然轮毂大的话就不能选择小抛边款,看上显小,根本没20寸的实感。

图:这卡钳看着眼熟吧!我知道你认识Brembo商标,但它却拆车来自保时捷卡宴。

图:前胎使用的是日本大牌Falken飞劲轮胎,后胎则只是台湾南港,没办法,20寸哦!

配上咱BILSTEIN B8减震器以及Eibach弹簧,自搭了一套B12,打算是向M5的驾驶感看起的样子了,驾驶者之车嘛!虽然不太适合老衲的风格,但总有人会懂欣赏的。

若问老衲喜欢哪种风格?下面黑色这款530我更加欢喜。低调,舒服,更合老衲出门化缘使用。就是那种,看上去明明都是普通的东西,搭配在一块却总有说不出的魅力。

图:对对对,大面积镀铬装饰什么的恶心死了,自己弄个干净亮晶的黑色多香呀!

图:同样的全套M5包围,搭配日本BBS LM20寸轮毂,低调奢华有内涵。

图:居然是个改装排气喉?讲真,老衲巴不得它没任何声音,V10跟普通直6机的声浪可没法比。

图:居然能有大量AC Schnizer的内饰的痕迹。

图:而座椅则来自宝马性能版本拆车标配的RECARO CS。

这款3000cc排量的M54B30机器,据说也能刷个二阶什么的,然后搭配着改改进排气,能够个轮上200多匹。不过老衲觉得最大的意义可能只是恢复了出厂的马力,同时更省油了吧!

图:来自Gruppe M的空气进气套件,吸气声能营造一些些M5的影子。

图:同样来自Brembo的前6后4刹车,前碟直径为380mm。

图:20寸BBS轮毂前后配是225/35R20以及255/30R20的轮胎规格。

年轻人,M5若再努力一下或许真的可以考虑。但是在没有能力买到M5之前,先把自己的体面,形象,细节,都做好一些。Be a better man,玩车就是这样,你再懂都没用,没有资金和精力去支持,一切情怀都只是键盘之谈。要玩车,先做人提升能力,赚多点钱。

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