乘联会:6月乘用车市场零售157.5万辆

小青爱吃草2021-07-11  183

7月8日,乘联会公布了6月乘用车市场情况,2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆,同比2020年6月下降5.1%,而相较2019年6月下降11%,前几个月的低基数增量在6月基本消除。

整体来看,6月零售受到因素影响而稍弱。乘联会分析认为:疫情改善后的世界汽车供需缺口暂时压力较大,而欧美车市需求的回暖进一步加剧了芯片供给的缺口。6月批发端销量骤减,带给合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售端传导,导致零售偏弱。

其中,6月豪华车零售约25万,同比下降1%,环比5月下降4%,但相对2019年6月增长28%。豪华车继续保持结构稳定特征,体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛,竞争影响不大。

6月自主品牌零售约60万辆,同比增长16%,环比5月增长2%,相对2019年6月下降6%。自主品牌批发市场份额42.8%,较同期份额增长11%;且国内零售份额为38%,同比增7个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强、有效克服芯片短缺压力,且在新能源获得明显增量,因此比亚迪、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比高幅增长。

6月主流合资品牌零售约73万辆,同比下降18%,环比5月下降7%,相对2019年6月下降22%。6月的日系品牌零售份额23%,同比下降2.5个百分点。美系市场零售份额达到10.8%,同比增长0.6个百分点,表现较好。德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。

出口方面,6月乘联会乘用车整车与CKD出口11.2万辆,同比增长175%,新能源车占出口总量的8%。其中自主品牌出口达到8.5万辆,同比增长185%,合资品牌出口2.1万辆,同比增长100%。从欧洲市场反馈的上汽新能源表现很好。

6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆,环比5月增长14.7%,同比增长165.7%,呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量18.6万辆,同比增长175.0%;插电混动销量4.1万辆,同比增长130.4%,占比18%。6月电动车高端车型销量强势增长,中低端走势不强。其中AOO级批发销量5.95万,份额达到纯电动的32%;A级电动车占纯电动份额28%,谷底回升;B级电动车达4.95万辆,环比5月增长6%,纯电动份额27%。6月插电混动的比亚迪销量达到20516辆,环比增长53%,成为插混增长新亮点。

另外,乘联会对7月乘用车市场进行了预估,认为7月是全年销售的淡季,由于天气和厂商高温假等因素,首购用户购车低迷,换购用户热情也不高,因此7月会是国内车市销售的低谷。同时,上半年是以去库存为主,下半年的补库存趋势将进一步显现。芯片的短缺会在三季度大幅缓解,批发市场在8月开始呈现强势上升趋势。

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