北汽进步了,新推A+级SUV颜值高,五星碰撞好评,最关键的是省油

小青爱吃草2021-06-09  188

这几年,自主品牌中,我觉得发展最快的就是长城、长安、吉利和奇瑞,其次广汽传祺、比亚迪、一汽和北京都有很大进步,一汽自主品牌规划更加明确了,一汽奔腾成为了旗下亲民路线产品,并成功走进公众视野,虽然还没有取得较大成就,但进步也比较明显。

而北汽,作为奔驰国内的合作伙伴,早些年也是没有捞到技术,但近年来与德国合作,打造出了BMFA魔方架构,开始了它新的造车旅行,旗下终于有了属于自己的矩阵产品。

北京X7是北汽通过BMFA魔方架构打造的一台“纯粹致美中型SUV”,也就是家族最新战略级产品(国际化)⭐。北京X7的定位是一台大号紧凑型SUV,也就是我们现在所说的A+级SUV,与宋PLUS是同级,也可以和CS75PLUS等一线主流竞争一番,指导价10.49万元-14.69万元,相比同级宋PLUS(11.58万元-14.38万元)⭐有着更低的门槛。因此,今天我们借此机会,从设计、空间、科技以及安全四个维度来看北京X7到底如何。

首先,从外观方面,我们不难看出,北汽的进步还是很大的,北京X7采用了很简单的大都致美设计理念,梯形中网匹配的是狭长的LED大灯,整个前脸有点硬派SUV的视觉冲击,简约却不简单,中网内部进行了镀铬点缀处理,整体细节处理很到位,明显给人的感觉就是质感提升了很多,改变了我们对北汽车的看法。

车身修长,采用半悬浮式设计,整体比较有年轻感,最关键的是没有臃肿缺乏设计的感觉,反而在配备隐藏式智能感应门把手的情况下,档次感还提升了,轮毂也进行了细节设计,显得更加有立体层面。车尾部分,整体设计也比较简约,但很饱满,配备了一体贯穿式后尾灯,并搭配了银河系全LED智慧光源系统,配置还是蛮高的,同时设有双边排气。

内饰部分,北京X7整体品质也有提升,内饰用料还是比较有诚意的,中控台、门板处均有饰板装饰,提升整体质感,并且采用了双联屏设计,标配12.3英寸中控大屏和7英寸液晶显示屏,配备AR实景导航功能,整体科技感还是蛮强的,车机系统也有提升,整体操作流畅,集成配置丰富,智能语音更是可对多媒体系统、导航、电话、空调和天窗进行控制,自然语音识别能力不错。当然,这车也搭载了车联网,并实现了远程OTA升级。

北京X7方向盘和座椅均提供有加热功能,中控台上也多出了一块大屏,可对空调、方向盘加热和座椅加热/通风等功能进行调节,取代了大量物理按键操控,营造出了很强的科技氛围。

北京X7车身尺寸达到了4710/1892/1715mm,轴距为2800mm,比同级宋PLUS尺寸更加出众,尤其是轴距更是超越了不少中型SUV,使得它的车内乘坐空间非常出色,在北京X7车内采用了King-size双纯平空间设计后,车内空间更宽敞实用,满足五人十分轻松,并且配备了全景天窗、后排出风口、USB接口、中央头枕等配置。与此同时,北京X7的后备箱空间也是表现很出色的,后排座椅也支持比例放倒。

动力方面,北京X7搭载了一台1.5T发动机,这台发动机的最大输出达到了138KW(188Ps)⭐,峰值扭矩275Nm,与之匹配7DCT变速箱(有6MT)⭐,满足国六排放,综合油耗是6.6L,悬架配备为前麦弗逊+后多连杆独立,配置还是非常主流的。

三大件表现方面,发动机输出比较线性,起步稍微迟滞了些,变速箱配合比较默契,很平顺,换挡逻辑清晰,我们根据懂车帝评测来看,与宋PLUS和长安CS75PLUS对比,发动机的动力表现实力相当,后端动力储备相差无几,加速和制动性能都不输宋PLUS,最关键燃油经济性最高,实测油耗低于宋PLUS和长安CS75PLUS。不过,在麋鹿测试中,最高通过速度72.8km/h(与传祺GS4相当)⭐,成绩要逊色一些,但也达到了中上游水准,相比博越优势明显。

总之,通过BMFA魔方架构调校的悬架整体性还是可以,细碎颠簸过滤比较到位,整体底盘风格偏舒适性。

总结:北京X7整体产品力实际看下来还是不弱的,未来不断优化品质,相信就会得到大家的初步认可。而北京X7得力于BMFA魔方架构,车身采用了采用笼式车身设计,高强度钢应用占比在66.7%,1500MPa热成型超高强度钢应用占比14.1%,结合它配备了L2级自动驾驶功能、AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车、360随动3D全景影像等多项安全驾驶辅助科技加持,有着丰富的主被动安全配置,在中汽研C-NCAP碰撞测评中,北京X7获得了五星安全好评。

另外,北京X7还全系五年/10万公里,和首任车主终身质保等用车服务,有诚意,大家喜欢这车吗?❓❓

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