哈弗新车花式取名,帮你揭秘背后血统

小青爱吃草2021-06-05  300

Hello!❗️❗️大家好

不久之前,哈弗品牌又一款取名别出心裁的车型——✅️赤兔,正式上市了。至此我们基本可以确定,除了目前依然畅销的H6、M6和F7外,哈弗曾经H系和F系列的命名体系,可能大多数都不会延续到未来全新一代车型上了。

✅️哈弗赤兔

之前的H1、H2都是小型SUV,H4、H6是紧凑级SUV,而H7和H8都是中型以上的级别,我们很容易通过名称来判断尺寸和价格的定位。而随着哈弗产品和命名体系的更新,我们逐渐发现,✅️现在已经很难通过名称搞清楚每款哈弗车型的定位了。

比如刚刚上市的赤兔,除了外观和初恋有一定区别,它们的尺寸、轴距和内饰都非常相似,但赤兔的起售门槛,却比初恋贵了3万多。而相比之下,价格更低的M6,尺寸却比赤兔和初恋都要大不少。

✅️哈弗赤兔

而目前承担了哈弗品牌97%以上销量的5款车型,包括H6、M6、初恋、大狗和F7,在级别划分上,全都属于紧凑SUV。

同一个品牌下,✅️通过命名,通过尺寸都不再能判断车型定位之后,那哈弗的产品,到底该怎么挑呢?❓❓今天我们就来好好聊聊。

✅️哈弗的所有车型 都是H6?❓❓

之前我们调侃套娃严重的大众,数十款车型其实都源自一款高尔夫。比如高尔夫加个屁股就是速腾,缩小点就是Polo、抬高点就是途观等等。

相比大众,如今哈弗品牌的车型,虽然在外观和内饰设计上不再套娃,差异比较明显,但它却✅️更符合“全系车型都源自一款车”的说法。

✅️哈弗H6

哈弗品牌主力车型的级别,✅️清一色的都是紧凑级,不像其它品牌,能在小型、紧凑型、中型甚至中大型等各个级别遍地开花。

再直白一点,✅️哈弗品牌的主力车型,其实就是H6的各类改款或衍生款,只是随着第三代H6的上市,目前它的产品阵容就分成了老款H6及衍生款和全新H6及衍生款两个阵营。

比如哈弗M6,长、宽、高和老款H6非常接近,2680mm的轴距更是完全相同,只是它们采用的设计、用料、动力总成及功能配置不同,所以价格相差明显。而本质来讲,✅️M6其实就是老款H6的“低配版”。

✅️哈弗M6 PLUS

而F7上市时,价格区间又比当时的H6高半级,而除了轴距有一定提升外,F7的整体尺寸和第二代H6也相差不大。这款车的特点是采用了更多的科技性、智能化配置,✅️可以理解为H6的“增配版”。

至于赤兔、初恋和大狗这三款车,对应的则明显是第三代H6了。这些车型✅️均基于全新的柠檬模块化平台,原则上可以诞生尺寸差距很大的车型,但这四款车型依然全部集中在了和H6相同的紧凑级。

只是赤兔和初恋的长度、宽度少了一些,有小型SUV的观感,但2700mm的轴距却是紧凑级的标准,和第三代H6差距并不大。

✅️哈弗初恋

至于✅️大狗,轴距更是和第三代H6完全相同,可以理解为H6的✅️越野版了。

✅️哈弗大狗

当然,除了上面几款车型,哈弗品牌目前还有H2、H4、H7和H9等车型,但它们的销量都可以忽略不计。今年前四个月,H6、F7、初恋、大狗和M6的销量,在整个哈弗品牌销量中的占比,达到了97.2%,✅️而它们的身份,其实就是新、老两代H6的各种衍生款。

说哈弗只有H6一款车型,也并不为过。明白了这点,我们再根据自己的预算和需求,就能更加精准地找到适合自己的车型了。

✅️赤兔和初恋 到底有什么区别

首先,在价格上两款车相差很大,哈弗赤兔指导价为10.98-12.38万,而初恋只有7.89-11.29万,✅️起售价差了将近3万。

空间上,哈弗赤兔2700mm的轴距和初恋完全相同,车身高度和长度的差异,也都在10mm之内,两款车仅仅在车宽上有了超过5公分的差异。✅️整体来看,它们完全是同一平台、同一级别的车型。

✅️哈弗赤兔

✅️哈弗初恋

在销量扛把子H6面前,初恋和赤兔都是肉眼可见的小了一圈,车身长度的差距达到了180mm左右,但轴距差距却不到40mm。也就是说,初恋和赤兔都属于长轴距、短前后悬的比例。

那么这两款尺寸非常接近、且全都基于全新平台的车型,✅️到底有什么区别呢?❓❓

外观的差异就不用多说了,两款车的中网虽然都是六边形轮廓,但内部的进气格栅造型完全不同,一个是网状分布,另一个是直瀑式垂直分布,再配合银色和熏黑两种不同的边框装饰,✅️赤兔呈现出了非常强的运动气息。

✅️哈弗初恋

✅️哈弗赤兔

至于侧面,第一眼看去姿态差异很大,最突出的就是赤兔的溜背造型,依然动感十足。但是稍微仔细对比一下会发现,除了车顶收尾的部位差异较大,其它类似车门轮廓、腰线、车门把手、外后视镜以及下方的装饰条,在两款车上的造型和位置,✅️几乎一模一样。

✅️哈弗初恋

✅️哈弗赤兔

赤兔之所以显得更运动,其实就是把轮拱、挡泥板,并把车门拉手、外后视镜及车窗边框都变成黑色的缘故。第一眼看去是两款不同的车型,仔细对比后才发现,它们的本质其实还是一款车。

也就是说,✅️我们大可以把赤兔理解为初恋的运动版。

不过设计师并没有偷懒,✅️两款车的座舱也根据各自定位,采用了差异明显的布局和设计。比如哈弗初恋的座舱,不论整体布局还是颜色搭配,都和哈弗H6非常相似,温馨、明亮的风格符合家用的需求。

✅️哈弗初恋内饰

而哈弗赤兔的内饰,则以更突出运动感的黑色作为底色,搭配对比度很高的装饰条提升战斗气息。中控台上空调出风口的造型,也有了明显差别。

✅️哈弗赤兔内饰

除此之外,哈弗赤兔没有像H6、初恋那样采用对称的布局,而是让中控屏和下方的按键区向驾驶员做了倾斜,这✅️明显就是为了运动性而专门采用的设计。所以虽然初恋和赤兔本质上是一款车,但哈弗还是通过设计方面的差异化进行了区分。

而除了设计方面的不同,✅️初恋和赤兔最核心的差异,还是在动力总成上。初恋和赤兔都全系标配了1.5T涡轮增压发动机,但两款机型却是哈弗完全不同的两代产品。

价格较低的初恋,采用的是哈弗品牌的上一代1.5T发动机,和哈弗M6及第二代H6的低配版同款。这台机型虽然已经采用了铝合金的缸体和缸盖,但喷射方式依然为多点电喷,✅️150马力的最大功率在市面上已经稍显落后。

赤兔采用的则是搭载直喷技术的新一代发动机,✅️184马力的性能远超初恋,甚至比第三代H6上那台1.5T发动机还都了15马力。不过H6的1.5T在扭矩方面略胜一筹,两台发动机技术接近,但是✅️标定的取向略有不同。

✅️哈弗赤兔换挡杆

而除了发动机之外,初恋和赤兔在另一个关键部位上也存在差异。虽然共享柠檬平台,但✅️初恋的后悬架采用了扭力梁式的非独立结构,赤兔则采用了规格更高的多连杆独立后悬架。

也就是说,单独看外观和内饰,初恋和赤兔基本没有高低之分,只有风格差异。但考虑到核心的发动机和悬架类型,✅️两款车的价格差,就显得合情合理了。

✅️赤兔的运动性 真的很强吗?❓❓

同初恋相比,赤兔的动力性能确实强不少,那么放到同级别的整个市场来看,它的性能处于什么位置呢?❓❓

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