对撞机利国利民,为何97岁的杨振宁不惜面对争议,也要阻止建造?❓❓

小青爱吃草2021-09-24  96

2021年9月22日,杨振宁的百岁华诞在清华大学顺利举行。在这次活动上,杨振宁以以“但愿人长久,千里共同途”为题进行了讲话。

杨振宁对国家的贡献很大,他可以为了国家,忽视一切争议,例如,杨振宁在97岁的时候就因阻止中国消耗千亿建造超大对撞机场。

年龄已经达到97岁的杨振宁这一次之所以会有如此大的排斥必定有原因,然而,国内很多人还是提出了异议,那么,为什么会带来如此大的争议呢?❓❓

一场争议

对撞机场对于陌生人而言一点都不熟悉,但杨振宁却是其中的专家。他了解建造超大对撞机场意味着什么,一个国家是否能够在国际社会上拥有一席之地,很大一部分的原因都要看向该国的前进速度。

当年的美国和苏联能够快速占据超级大国的身份,并不是他们手中政治经济或是军事特别优秀,而是因为他们的先进技术。因此,深知技术的重要性的人们试图能够改变这一现状。

对撞机作为先进技术的一部分,为了提高我国的科技实力,科学家们对它很感兴趣,在研究中所发现的粒子现象让他们产生一种假设:当粒子的运动速度加快到光速的时候,这些粒子就能够产生对撞,由此就可以获得大量的微观粒子。

这意味着,一直以来,困扰人们的微观世界终于能够有机会揭开神秘的面纱,然而,当这个理论在反复推敲的过程中展现出极大的可能性时,他们跃跃欲试想要继续探究下去时,这个想法却遭到了该领域的权威教授杨振宁的反对。

实际上,早在上世纪八十年代的时候,杨振宁就已经提出过对类似理论的否定态度。那场会议上的杨老认为应该停止“粒子加速实验”的研究,而当时,提出这个理论的杨老,所面对的环境是整个国际而并非某个国家。

高能对撞机在粒子发现的作用越来越小,这一点使得他们的学术进展反而因为偏离重心产生了差异,正因如此,他们发觉这件事情反而使得他们的研究停滞不前。既然如此,高能对撞机的存在被怀疑是否有必要。

那么,在中国之前是否有别的国家也想要研究出对撞机呢?❓❓当然有,那就是美国。在上世纪八十年代的时候,提出这个否定决议的时候,美国就已经在对撞机上花费了20亿美金,使用的隧道都已经完成了。

然而,最终,美国通过自己的法律程序停止了这项实验,那么,既然有前辈经验放在这里,国内为什么会出现依然坚持要研究对撞机的声音?❓❓

我国的科学家自然也了解过当年的否决会议以及美国方面的案例,但是,今时不同往日,现在的中国冉冉升起,在他们的设想当中,如果能够按照所想的那样完成这个计划,那么对撞机能够为大家所带来的利益是不可估量的。

因此,就算深知想要实现这个计划很有可能要花费千亿的成本,他们也认为是值得认可的。再者,中国如今的实力在全球都是数一数二的,作为大国的担当和责任应该彰显出来,/strong>

杨老的反驳

这一设想看似是全人类福音到来应有的觉悟和牺牲,但是真的有这么简单吗?❓❓就算对撞机的价值在此成立,可是能够做出多大效益的设备同样也对应多么庞大的成本投入,这笔成本可能不只指金钱。

美国方面当初并不具备这样的经济实力吗?❓❓自然不是,已经投入20亿美元的项目建设中途喊停,美国并不傻,他们终止这个计划有自己的原因。

对撞机研制需要千亿,但对撞机的资金成本是一个无底洞。从前期制造到后期维护,将近100年的研究早已经把对撞机的各项理论成立证实,但是层出不穷的问题才是阻碍他们继续下去的原因。

比如欧洲勉强建立出来的对撞机用了三年就叫停,这肯定不是因为前期花了太多成本才被叫停的,而是因为后期维护所用的成本极有可能让他们得不偿失才被叫停的。

中国的经济突飞猛进,但倘若因为在这项技术上的投入,拖垮财政支出在民生以及其他方面的支出,所面临的情况一定会变得非常糟糕。这是不值得的,这项科学研究看似标榜了伟大的意义,实际上所产生的效益根本不值一提。

难分伯仲

事实上,不是它本身没有意义,而是目前的科技水平达不到分析这些领域里的真实数据,我们倾注大量资本所造出来的超级对撞机很有可能到最后变成“嫁衣”。

退一步而言,杨老还指出,中国有很多领域可以研究,高级物理的领域不只有对撞机这一项,没有必要把精力完全放在研制超级对撞机上,在其他方面的投入也能够带来不错的效益。

然而,对此,中国的科学家们持不同看法,他们认为现在是最好的时机,因为欧洲的核子中心机构已经在准备启动高能对撞机的项目,倘若在2025年之前不推进这个计划,那么机会会就此错过。

总之,有关对撞机的方案实施,两种声音都有合适的理由,但还是应该明白总体国情才是关键,只有符合国情发展趋势的决定才是最合适的选择。

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