波兰PT-91主战坦克,用多国零件攒出来的装备

小青爱吃草2021-09-19  104

T-72坦克作为曾经的陆地霸主,一度让西方国家寝食难安,被出口装备在多个国家,好在几场实战下来,证明T-72跟同时代的主战坦克相比也没有在某方面十分突出,至少单车性能没有之前揣测的那么夸张,悬着的心这才放下。

波兰PT-91主战坦克

波兰作为西欧一个传统国家,也曾获得了不少的T-72坦克,随着时间推移,这些坦克逐渐落后,借助得天独厚的外交优势,波兰在T-72的身上融合进不少西方国家的先进技术,打造了一款多国技术结合的PT-91主战坦克。

PT-91在1992年服役,整体改动并不大,部分改动借鉴了T-80坦克的技术,主火力仍然采用一门125毫米滑膛炮,打击威力和原炮相差不大,炮身上带有热护套和抽气装置;不过火炮换装了波兰自行研制的“Drawa-T”型数字化火控系统,外售型号则安装了法国SAGEM公司的SAVAN15火控系统,坦克的行进间射击精度更高,静对动的射击精度也更高。

T-72M1主战坦克

炮手有以色列EL-OP公司的热成像/被动炮长瞄准镜,驾驶员采用PNK-72夜间驾驶装置,增强夜战能力。

除此之外在坦克的顶部右侧还安装了一座小型炮塔,上面安装了一挺12.7毫米机枪;炮塔的两侧还安装了76毫米烟雾弹\高爆弹发射器,左右各12个。

波兰PT-91主战坦克

坦克基本装甲没什么变化,不过在车体、炮塔正面密集排列波兰自研的反应装甲,加强了对成型装药破甲弹的防御能力,坦克侧面裙板和首下装甲被加强。坦克上方还安装了第二代激光报警系统,加强坦克的临战反应。

因为坦克整体重量上升了一些,动力改为850hp的多燃料发动机,行走装置也有变化,改为类似于豹2主战坦克的挂胶履带,行驶噪音更小。

波兰PT-91主战坦克

PT-91坦克仍然采用3人车组,驾驶员的位置仍在炮塔正前方,车长9.67米,宽3.59米,高2.19米,整体重量仍然轻便,只有45.3吨,最大行驶速度60千米每小时,最大行程650千米。

相比于T-72各个子型号的坦克而言,PT-91在防护力和机动性上并没有什么亮点,不过借助于周边国家的火控技术,坦克的打击能力倒是有了很大提升。

波兰PT-91主战坦克

除此之外波兰还在T-72坦克底盘的基础上研发了装甲抢修车、架桥坦克、指挥车和工程车等,另有一种驾驶员训练型号。

自1992年服役后,波兰先后装备了4个坦克营,一个营内配置58辆PT-91,就这个数量来说并不算多。除了波兰之外,马来西亚还购买了一些改进型号,被称为PT-91M。

波兰PT-91主战坦克

综合来说PT-91在当今国际上算不上最先进的坦克,毕竟它的底子是已经服役半个来世纪的T-72M1,T-72狭窄的车体结构并不允许太大的改进,连模仿西方国家增加一名成员改成人工装填都不行。

对波兰而言,波兰军队目前并没有战事需要,也不再面临着剑拔弩张的军事压力,在世界上更谈不上势力范围,因此在老坦克身上修修补补的既能满足基本的装甲需求,又能节约开支,不失为一个好办法。

波兰PT-91主战坦克

不过PT-91在欧洲所处的局势,周边围满了豹2、勒克莱尔和挑战者2主战坦克,就单车性能而言它恐怕面对任何一款都难有胜算,目前已经服役了近30年,预计还能再服役一二十年。

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