ARJ21客机摧毁波音信心!❗️❗️日用率超过欧美水平:连空客这下都慌了

小青爱吃草2021-08-05  75

据俄塔斯社8月4日报道,ARJ21飞机并没有取得欧美的适航证,受到不少人的诟病,但实际上现在这款飞机单日运行时间已经超过8.5小时,日利用率已经超过欧美水平。同时这款飞机已经安全运行了6年,运送了数十万旅客,民众对这款国产客机的信心越来越足。同时这款客机也摧毁了波音的信心,随着C919逐步完成试飞,空客也开始慌了。

飞机是高固定资产,同时一架飞机的运营年限是有限的,在有限的年限尽可能多的提升飞机的日利用效率是航空公司赚钱的保障。2015年第一架ARJ-21飞机正式交付成都航空开始商业运行,最初该机的单日飞行时间只有2.77个小时远远低于行业平均水平8小时。不过随着运营时间的增加,航空公司对这款飞机的信心也越来越足,同时这款飞机的技术也确实很成熟,维护更加的简单,日利用率开始不断提高。到2020年下半年,ARJ21的单日利用率已经超过8.5小时,超过了行业的平均水平。该数据报名ARJ21的技术很成熟,项目非常的成功。

欧美长期垄断国际民用大飞机市场,具有统治性的地位。但是近些年波音公司盲目追求利润,公司产品的质量日益下降。2018年到2019年间,波音737MAX飞机连续坠毁,造成数百人死亡。最终调查结果表明,是飞机软件错误导致,是设计方面的原因。更深入的调查发下,波音的飞机工厂管理很混乱,飞机的质量越来越差。波音公司已经从注重安全品质变为完全追求利润,安全性方面正在失去客户的信任。ARJ-21虽然是一款支线飞机,并且商飞也是民用航空的新秀,但是ARJ21飞机的成功已经在摧毁波音公司的信心,一名美方专家表示,未来国际民用航空市场必然是ABC三分天下。

空客公司这两年新接的订单要超过波音公司,发展情况要好很多,不过现在空客公司也有了危机感。C919客机的取证试飞进行的很顺利,预计将在今年交付第一架飞机。C919将成为中方自主研发,并成功投入商业运行的大型客机。并且依托中方庞大的航空市场,该飞机已经拿到了超过1000架订单。空客认为C919的成功表明中方正在成为国际民用航空的玩家,很可能威胁空客的地位。为了维护自己的利益,今年6月份美欧双方达成协议,停止航空补贴的争端。双方表示,将限制对中方航空技术的出口,共同应对中方在民用航空领域的挑战。

民用航空一直是高技术高附加值产业,空客和波音是在民用航空领域最成功的两家企业。中方是全球最大的制造业国家,随着经济水平的提高,必然要面对产业升级的问题。ARJ-21飞机的成功,让中方民用航空更加的有信心和底气,也表明中方企业能够设计和生产好飞机。欧美已经联合起来,想要遏制中方大飞机项目的发展,但是相信依托强大的技术和庞大的市场,中方大飞机项目必然成功。

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