油价已上涨60%!❗️❗️车主直呼开不起车了

小青爱吃草2021-10-25  158

在现代化社会,人们的出行方式越来越多种多样。我们知道,在十年以前拥有一辆私家车是许多人的梦想,如今随着人们的钱袋子逐渐变厚,拥有一辆私家车已经不是什么新鲜事,很多人已经开始追求豪车。随着时代的演变,现如今新能源技术发展得越来越快,许多家庭不仅有一辆燃油车,经济宽裕的家庭还会再购买一辆新能源车以便日常在市内出行使用。

虽然人们对于新能源车的接受度越来越高,但是不可否认的是,要论便利性,显然还是燃油车更加方便,燃油车的技术发展已经很成熟,燃油系统安全性相比于新能源汽车电池系统要高出不少,这也是许多人依然对燃油车青睐有加的重要原因。

但是,选择了燃油车就要面对每个月一笔相比于新能源汽车电费要高出一截的油费支出。众所周知,我国的成品油定价机制是以每10个工作日的国际原油平均价格为锚定,再取平均值作为成品油价格。

相信许多车主都觉察到了,今年以来油价基本上是一直水涨船高,每次油价调整的时候往往涨价是大多数,跌价只是极少数,这不,由于全球范围内原油价格飙涨,本轮国内成品油的价格也随之涨价,至此,今年油价十四涨三跌三搁浅的格局就此形成。

同时,据央视报道,有数据显示,今年以来,国际原油价格飙涨了60%以上,多国汽油价格每升破9元。而国家发改委发布的消息,10月22日零时开始,国内汽油和柴油的零售价格均有不同程度的上调。汽油每吨上调300元,柴油每吨上调290元。

举个例子,按照一般家用的小轿车汽车油箱为50升的容量计算,加满一箱92号汽油将比从前多12元。这个涨价幅度可谓是今年截止以来涨幅最猛的一次,受此影响,有不少网友表示快开不起车了,接下来将采取减少开车出行次数的手段,选择公共交通出行。

实际上,影响原油价格的因素多种多样,主要包括石油的开采成本,炼油成本以及运输或存储的成本,再加上每个国家对于进出口原油收取的税费不同,造成了油价的千差万别。

除了这些相对稳定的成本之外,本轮油价上涨的主要变化因素还包括国际上疫情影响得到一定程度的控制,原油的需求持续增长,外加北半球已步入寒冷的冬天,全球能源供应紧张,天然气和煤炭的价格都大幅高涨等。受此影响,自从八月底以来油价就一直呈现上涨的势头,所以,本轮成品油涨价其实是此前可以预计到的。

一方面是全球对原油的需求增加,另一方面,石油的供应却没有随之升高,主要原油供应国家例如美国,由于主要推进新能源,外加今年遭受飓风的影响,对于原油的生产缺乏动力。

另一个产油国伊朗由于遭到制裁,原油无法进入市场,自然无法补充市场上的库存,欧佩克为了获取利润,虽然决定增产但是却是小幅度的增产。多种因素导致了原油价格不断上涨,相比于八月底,油价已经累计上涨超过20%。

包括我国在内的世界上各个国家的油价水涨船高。例如韩国、日本、欧洲各国以及美国的汽油价格已经达到了2012年10月以来的最高位,这已经对当地居民尤其是那些收入较低的居民日常生活造成了影响,要知道,美国可谓是个“车轮上的国家”,居民的日常生活都离不开汽车。

有的人可能会问,如果国际原油价格不断上涨,那么对我国居民的生活是不是也将带来对巨大的影响?❓❓这可以说有影响,但也不会有致命的影响。为了保护国内成品油价格不会波动过于剧烈,从而影响到人们的正常生活,我国成品油定价设置了“天花板”和“地板”。也就是当国际油价暴涨超过每桶130美元时,国内原油价格不再跟涨或少涨,相反,当国际油价低于每桶40美元的时候,国内的成品油价格也不再跟着下调。

也许,面对不断高涨的油价,采取绿色低碳出行的方式或许的确是个好办法。

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