中国股市:6只A股“未来十年十倍潜力”充电龙头股一览(名单)⭐

小青爱吃草2021-09-24  85

根据IEA公布数据显示,2015-2020年,全球电动汽车公共充电桩建设规模持续上升,由2015年的18.43万个增长至2020年的130.79万个,年均复合增长率高达47.98%。

一、定义

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,为了提高公共充电桩的效率和实用性,今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

二、政策面

多个省市把充电桩产业列入省“十四五”规划重点发展产业之一,该期间,各省市将聚焦新能源汽车等战略性新兴产业,推进老旧楼宇改造,积极扩建新建停车场、充电桩。此外早在2020年3月4日,新能源充电桩纳入新基建,成为国家基础设施建设的重点。

为了确保新能源车使用,充电桩建设必不可少,从国家提出车桩比1:1的目标来看,我国车桩比在较长时间内仍将保持逐年改善态势。2020全年,我国仅新建30万个公共充电桩和不到40万个私人充电桩,远远无法匹配新能源汽车同年136.7万辆的产能。可见,为实现国家新能源汽车规划目标,充电基础设施建设将成为未来发展重点,未来电动汽车充电行业成长空间巨大。

对于目前的一个盘面来看,被套的股友也别着

这里再说一个机会,笔者炒股10多年,每天坚持盯盘,老粉也都知道,但凡给你们信息,都是深思熟虑过的,毕竟要对大家负责。

经常看笔者的朋友都知道,7月分享的远兴能源(000683)⭐和北方稀土(600111)⭐到现在累计收益都已经实现了翻倍!❗️❗️还有之前分享的台华新材(603055)⭐和胜利股份(000407)⭐跟上的朋友也都吃了一波大肉,实力我从不给自己贴标签,关注我的朋友说了算!❗️❗️(这些都能接受实盘验证)

笔者纵观全局,被套的股友也别着急,今天笔者给个,9月布局的策略已出炉,近期花了12个小时精选了一只中线波段趋势金股,该股目前主力资金流入,趋势走好,股价较低,“20元以内”,幅度空间大!❗️❗️目标明确,近期量能开始异动,连续几日资金净大单净入扫货,呈多头趋势,5日线金叉20日线,投石问路短线出现,并且筹码高度集中,上方套牢盘即将消失殆尽,多数是良好的趋势,主力启动意图明显,短期预计至少有160%的涨幅,现在正是最佳的低位机会!❗️❗️

其实抓牛股很简单,只要方法找对,剩下的就可以去交给时间去验证就行了,经过这段时间复盘和观察,我再度挖掘10倍牛股,有想法的股友可以某&薇:WB 伽上76667 ,注:“名 单”就可。目前该股处于多头排列上升行情,量能逐步放大,前周线的趋势也十分漂亮,本周回踩了5周线,并且周线是jin叉的形态,接下来就是建仓的好时机!❗️❗️

三、发展瓶颈

存在的问题:我国充电桩行业主要面临充电速度慢、找桩难、坏桩率高级标准不统一等问题,这些问题阻碍了我国充电桩行业的进一步发展。

四、产业链

喜欢一个题材,看好未来的发展,那总要先了解一下该题材的产业链吧:

目前我国充电设备行业的壁垒较低,产品差异化程度较低,随着越来越多的企业进入充电桩行业,市场竞争加剧,压缩了行业的盈利空间。充电桩行业的上游所需的电子元件主要是是充电模块、滤波设、监控计费设备和电池维护设备,这些元件的获取门槛较低,产品同质化程度较高,企业无法从原件方面有突出表现。目前许多的上游且都在生产原件的同时向中游发展,将上中游整合以提升自身的竞争力。

据相关数据统计,充电机、充电模块为充电核心设备,占充电设施总成本的45%-55%。以直流桩的成本结构为例,充电机部分占据了成本的大头,而其中充电机最为核心IGBT部件主要依赖于进口,国产化替代正在缓慢进行中,这就造成直流充电桩成本高居不下的原因。下图为充电桩成本结构:

在电动汽车充电桩产业链中,中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个环节,原因在于中游的成本大,需要一定的资金实力。目前充电桩运营企业的主要收入来源为充电服务费,企业的收入完全由客户的充电量需求决定。同时前期过高的投资建设成本、充电桩布局不合理、运营维护成本高等问题,运营商投资成本回报周期长、短期难以盈利。

截止到2020年12月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家,前3分别为:特来电(特锐德持股81.20912%)⭐运营20.7万台、星星充电运营20.5万台、国家电网运营18.1万台。

此外目前我国电动汽车充电桩主要为交流充电桩和随车配建充电桩。交流充电桩,俗称就是“慢充”,固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。

两者结合反映了我国电动汽车充电桩的应用场景,越来越多的多车主也选择更为方便及自由的私人场所进行充电,并且会选择对电池损耗小的慢充桩对车辆进行充电。

此外在提倡节能环保的时代,共享经济已逐渐渗透进大众的日常生活。共享私桩是个人为满足私人车辆充电而进行自建,且可向其他车辆提供充电服务的充电桩。从运营商电动汽车共享私桩的运营数量占比来看,中国电动汽车共享私桩市场集中度极高。根据中国充电联盟发布的数据显示,截至2021年7月底,仅星星充电一家运营商就占据了共享私桩市场98.13%的市场份额,共享私桩市场呈现一家独大的现象。

暂时就讲这些了,以后再继续研究~

五、上市公司盘点

一、特锐德,291.50亿

上图为2021年半年报公司经营情况,特锐德主营业务为户外箱式电力设备的研发与制造。

行业地位:经过六年的深耕细作,公司在充电运营方面已经取得面向充电网生态的人、车、充电设备、能源、数据的深度融合及优秀的平台运营能力,充电桩运营数量及充电量均为全国第一,注册用户数量实现快速增长。

公司快速布局充电网形成的规模优势是公司业务发展的重要竞争壁垒。由于充电桩的建设受到场地、区域电网容量的限制,在特定区域内能够运营的充电桩数量有限,存在物理位置垄断;同时,抢占充电桩行业布局先机需要巨大、持久的资金投入,进入壁垒较高。未来,充电网将成为各种车辆、能源等数据和信息的入口,充电网的规模优势将带来极具价值的数据垄断。截至报告期末,公司已经投建和上线运营的公共充电桩数量均居全国首位,确保了公司未来在充电领域的龙头地位。

二、动力源,35.16亿

上图为2021年半年报公司经营情况,动力源主营业务为电力电子技术及其相关产品的研发、制造、销售和相关服务等。

公司多年来一直致力于充电产品的研发与制造,在交流充电桩、直流充电桩、充电模块、充电桩主控系统、充电桩运营管理平台方面具有核心技术优势。公司的充电产品涵盖充电桩核心部件、充电模块、充电桩系统、充电运营管理平台等,形成了完整的充电产品体系。

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