省油省钱省心?❓❓卡罗拉双擎与比亚迪秦PLUS DM-i到底谁更好

小青爱吃草2021-09-27  51

很长时间以来,混动领域都有一句传说,那就是世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其它。但随着科技与技术的不断进步,我国的自主品牌比亚迪所创造的dmi混动技术,无论从油耗还是驾驶性上来讲,都完全可以和丰田混动媲美。而这两种混动技术最接地气,最适合家用的两款车型分别是卡罗拉双擎和比亚迪秦PLUS DM-i,那么就家用车关心的省油省钱省心方面,到底谁做的更好呢?❓❓

先抛出结论,除了省心以外,从省油和省钱的角度来说,比亚迪秦PLUS DM-i完全获胜。但在省心层面,由于比亚迪dmi混动技术未经长时间市场充分验证的情况下,卡罗拉双擎的丰田混动技术THS,优势还是十分明显的。至于为何得出这样结论?❓❓我们来逐一分析一下。

首先,以卡罗拉双擎和比亚迪秦PLUS DM-i的顶配车型举例。

它们的售价分别为15.98万和14.58万元。虽然二者厂商指导价有所区别,但由于秦PLUS DM-i处于销售紧俏状态,没有任何优惠,而卡罗拉双擎终端售价会有万元以上的优惠,所以实际指导价二者近乎相似。

不过值得一提的是,由于比亚迪秦PLUS DM-i是插电式混合动力车型,在目前的政策上,还可以免征购置税。所以在购车成本上来讲,就算二者终端售价完全一样,最终落地价比亚迪秦PLUS DM-i也要比卡罗拉双擎更便宜。这万元以上的免税优势,还是给了A级家用车用户很大实惠的。

除了购车更省钱以外,比亚迪秦PLUS DM-i日常使用成本也更省。

从油耗上来说,比亚迪由于采用了大电池,大电机且多工况均采用电驱动形式,所以就算是亏电油耗,拿它当做HEV油电混动车来使用,测试的平均油耗也仅在4L/100km左右。这与采用丰田独门绝技THS混动技术的卡罗拉双擎相比,油耗基本持平。

但如果家里有充电桩,多数时间可用到它的120 km纯电续航时。那么,即使卡罗拉双擎再省油,也无法和更加便宜的电费相比。其实如果在大城市,就算没有固定车位,无法安装家用充电桩的情况下,配备快充接口的秦PLUS DM-i,在城市密集的直流快充桩上补能,也仍然要比汽油便宜的多,这就是它省油省钱的秘诀。

除了日常能耗消费以外,维护保养以及质保同样对省这个词,也有着重要的意义。

在这点上看,二者的维保和养护政策,似乎各有千秋。整车质保方面,比亚迪秦PLUS DM-i拥有6年15万公里的整车质保,而卡罗拉双擎整车质保只能做到3年10万公里,几乎只是比亚迪秦PLUS DM-i的一半。

在电池组质保方面,比亚迪秦PLUS DM-i拥有首任车主不限里程,不限年限的终身质保,虽然这样的服务有部分责任免除条款,但针对卡罗拉双擎8年20万公里的电池质保,还是更有诚意的。不过,在保养间隔方面,比亚迪秦PLUS DM-i除建议3000km首保以外,还要求每隔5000 km进行一次保养,这对比每万公里才保养一次的卡罗拉双擎,显得频次就有点多了。

既然秦PLUS DM-i又能省油又能省钱,是不是在省心方面就很逊色呢?❓❓其实不然,比亚迪做插电混动汽车已经有多年经验,只不过它的DM-i混动技术,是最近才装机应用的。所以就算之前有过详细的长年测试,也不如经历市场的洗礼,才更有说服力。

而卡罗拉双擎在省心的方面,有绝对的发言权。从第一代的混动系统装载的普锐斯身上开始,丰田的油电混动系统几乎没有出过任何质量问题。它的镍氢电池组在极寒和极热等极端温度工况,表现都非常淡定。

同时,它浅冲浅放的电池管理策略,也让普锐斯车型经过多年使用后,电池衰减仍然微乎其微。在其它零部件方面,丰田优异的耐造品质,也给整个丰田品牌打下了良好的质量基础。所以就省心方面看,暂时没积累起长时间经验和好口碑的秦PLUS DM-i,确实就略逊一筹了。

当然,买车如果纯为了节省,那么不如不买。除了省油省钱省心以外,比亚迪秦PLUS DM-i与卡罗拉双擎相比,驾驶感受又如何呢?❓❓

首先,二者的共同点是它们的低速和起步都是由电来驱动,所以给人以轻快安静平顺的感觉,就像是开纯电车型一样。而发动机在介入后,二者的隔音和油电切换的一瞬间,也都做得非常不错。细微体验,由于卡罗拉双擎本身隔音降噪能力一般,所以有些工况下,路噪和发动机噪音还是比较明显的。

不过,在底盘方面,采用TNGA架构下的卡罗拉双擎,无论是操控、滤震还是舒适度方面,都更优秀。前麦弗逊、后双叉臂式四轮独立悬架,不仅让它在跑高速时有着堪比德系的扎实底盘,同时弹簧与减震器阻尼优异的调校,也让它在大小震动面前都极为淡定。

而比亚迪秦PLUS DM-i的后悬架,采用了该级别普遍的扭力梁式结构,虽然此结构在空间和座椅布局上更合理,但偶遇颠簸部分工况,后悬架仍然欠缺一些高级感。

至于外观内饰和配置,那就真的是仁者见仁,智者见智了。在这里可以谈论几个两车这方面的特点,仅供大家参考。卡罗拉双擎除最低配外,全系都标配TSS丰田智行安全系统。这套可以达到标准L2级别的驾驶辅助功能,还是很值得推荐的,实际操作和稳定性也相当好。

而比亚迪秦PLUS DM-i,它除了延续自主品牌高配置以外,可旋转的悬浮中控屏幕是一大亮点,毕竟抖音视频如此火爆的今天,横竖均可观看的多媒体显示屏,也成了它蛮有竞争力的特点之一。

如果要论省油省钱和省心,比亚迪秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎在同级都非常优秀。只不过插电混动的优势和比亚迪更新的混动技术,以及它超长的质保,会让它更节省能耗,相对也就更省钱。而卡罗拉双擎在经历几十年演变至今,从成熟度,耐用度以及口碑方面,说它更加省心,确实理所当然。不过至于选择哪种类型的混动车型,选择比亚迪还是丰田,还要根据您对它们的颜值,品牌,配置,以及自身用车条件来决定。

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