1.5T 超过3米轴距!❗️❗️五菱征程现已开启预售

小青爱吃草2021-08-27  105

✅️如果说五菱宏光MINI EV是年轻人出行代步的神器

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✅️那么五菱征程就是年轻人发财车

目前,五菱征程已经开启预售,在官方LING Club Aoo上下定,9.9元可获得最高9000元礼遇,包括4000元升舱基金、3000元金融贴息和2年4次免费保养。

近年随着社会的变革,商务车市场同样在巨变,自2020年全面脱贫后,随着国家各种利好政策的出台,例如7-9座车享受6年免检等,多用途多元化商务车更瘦新世代奋斗人群的青睐,而五菱作为从人民中来的品牌,面对新形势,自然要打造符合新时代的奋斗者用车。

五菱征程定位创业者之车,比长得差不多的五菱宏光PLUS更长的车尾,即便同样满载的状态下,后备厢的容积依旧更可观,实用性更强。

✅️本次试驾的是五菱征程的1.5T豪华型,所以座椅使用皮革材质包裹,主驾驶支持六向手动调节,整体乘坐感受比较舒适,多向调节的座椅更能适应不同身材的驾驶者,特别是对于手动挡车型来说,手脚并用的情况并不罕见。

五菱征程拥有7、8、9三种座椅布局。平时做生意偶尔载货,中后排座椅放倒后能拓展出超大的载货空间,日常走亲戚、家人朋友相约出行,最多可以载9个人,其乐融融。

追求极致的载人能力,可以选择9座车型,更多的座位能容纳更多人的出勤,在刚需的面前,舒适性可以放在承载人数的后面。

如果为了极致的商用,可以选择2座的封窗车型,简直是货拉拉首选,也符合五菱对于征程的定位:大空间商用车。

为了增强车辆承载能力,征程使用双边12片高强度板簧(宏光PLUS为10片)⭐,载重能力由1175kg跃升至1600kg,再加上加大后桥桥管的规格,最大承载能力可达1700kg,在各种加强配件的加持下,五菱征程更能发挥空间与载重方面的优势。

整体感受方面,作为以空间见长的车型,前排自然无需多言,头部空间更是可以用宽裕来形容。即便您是壮如180cm,也不需要担心空间表现。

第二排空间同样优秀,同时第二排座椅还有扶手,提升乘坐舒适性,座椅前后调节范围较大,全车人都能享受充裕的空间表现。座椅材质使用皮革包裹,后期打理更加便捷,视觉效果也更优秀。

将第二排调节至合适,第三排同样有不错的空间表现,只不过第三排的坐垫会偏短、偏矮、偏薄,这是7座车型无法避免的,好在五菱征程使用剧院式布局,第三排乘客也能享受不错的开扬感,大面积的侧窗进一步减少车内的压抑感。

征程定位大空间商务车,后备厢进深为850mm,宽度为1220-1460mm左右,满足日常载货绝对没问题,两侧的网兜还能装一些容易滑落的物品或者票据。

如果是封窗版车型,容积更是可以达到4882L,整体车内空间超过5000L!❗️❗️无论您是货拉拉还是物流小哥,这样的空间,每天多派件,收入MAX!❗️❗️

此外,尾门开启高度为1860mm,充分考虑到装货时的头部安全,一般身高的用户不会碰到头部,装载货物时更能施展得开,不会战战兢兢。

前文说过,五菱征程有两种车型:普通版和封窗版,普通版长宽高分别为5150/1840/1895mm,封窗版的长宽高分别为5150/1840/1910mm,二者轴距同为3180mm。

五菱征程有多种颜色可选,符合如今消费年轻化的趋势,纯色车身有冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑四种,双色车身有高能绿、澎湃蓝、百变棕、机动黄四种。

五菱征程整体造型与此前发布的五菱宏光PLUS近似,一切以使用为主,头灯配备了透镜,使用的是卤素光源,高配车型还带有前雾灯,在雨雾天气有更好的照明效果。

前文说过,五菱征程在尺寸上比五菱宏光PLUS更长,在侧面视角就非常明显了,有点V级长轴版的即视感。

由于车辆配备双侧滑门,所以上下车会比侧开门的要方便得多,同时车辆的地台不算特别高,所以上下车并不会很麻烦。当然,封窗版车型同样具备侧滑门,在狭窄的门面装载货物时会更加方面,不需要受到尾门的限制,这是侧滑门的优势之一。

方正的车尾是车辆大空间的基础,为了驾驶安全,全系车型均配备双探头雷达,高配车型上还有倒车影像,但雷达探头的位置较低,在使用过程中可能容易剐蹭。

为了满足用户装载大件物品的需求,五菱专门设置了583mm的超低门槛,同时箱内使用纯平地板设计,更方便货物的堆砌,最大化利用货箱空间。

作为一款偏商用的车型,内饰同样保持稳重的风格,深浅搭配降低车辆的塑料感,整体看上去不会单调。

多功能方向盘能控制车辆大部分的功能,特别是对于商用用户,日常基本一人驾车,轻松便利的操作能有效降低其劳动强度。

高配车型会配备前排双气囊,而低配车型则仅配备主驾驶气囊,可谓是将成本、实用拿捏得恰到好处。

高配车型上8英寸的触控屏除了常规的收音机、多媒体以外,还有原厂手机互联功能。整体UI设计清晰明了,逻辑简单,接触几分钟皆可轻松上手。

空调面板使用旋钮控制,上手零难度,只要是任何一位老司机都能轻松使用。同时后排带有独立风量调节,双蒸发器的设计即便全车满载出行,也不会出现前冷后热的情况。

储物空间比较常规,门板、挡把附近、扶手箱、手套箱等基本配齐,无论您是家庭出行需要放较多水瓶、零食;还是商用为主,快递单、客户联系方式、收寄件统统都有属于他们的角落。

值得一提的是,7座车型为了照顾载人需求,每一排都设计了USB充电接口,但随着手机接口的进步,转用Type-C会不会更实用?❓❓

五菱征程上的1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,相比起五菱此前惯用的1.5L自吸发动机,动力跃升了不止一个台阶。发动机整体运转平顺,不会有过多的抖动和噪音。

机舱内部各种油液、空滤位置清晰明了,即便是自己动手保养,也能轻松搞定,这是五菱对于基层劳动人民的透彻理解。

密齿比的6MT变速箱手感不错,更多的挡位以适应更广泛的用途,无论是城市拉货还是高速用途,都会有适合的齿比范围,商用属性不算很强,在高速巡航会有较低的转速,以获取更优质的NVH表现,这是五菱征程家用的一面。

底盘部分,全系车型均使用前麦弗逊,后钢板弹簧形式。相比起螺旋弹簧+减震器的形式,钢板弹簧对于路面起伏以及振动过滤要弱一些,整体余震也会更加明显,但换来的是优秀的载重效果。

驾驶起来印证了这一点,车辆在道路平整路面时整体表现出色,稳定性、循迹性不会有什么问题,一旦遇到坑洼,车辆尾部会比较活跃,跳动比较明显,相信如果装载货物之后,会好不少。

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