独到美学设计,奥迪e-tron GT Quattro是多维度感官的顶级享受

小青爱吃草2021-06-04  272

现如今车圈有一句话叫“颜值即正义”,一辆车的颜值虽然并不能决定一台车的最终市场表现,但在今天它绝对是影响一款车销量的重要因素,尤其对于豪华品牌来说更是如此。那么,今天咱们就来聊聊奥迪的设计,到底算不算出彩!❗️❗️

6月3日,奥迪在一年一度的设计盛会“设计上海”上带来了一款极具设计感的新能源车型 奥迪e-tron GT Quattro,这是奥迪品牌首款纯电动豪华四门超跑,所以从一定意义上它代表了奥迪很多全新的先进设计理念。

熟悉又陌生的设计

奥迪e-tron GT Quattro的外观设计给人的最大感觉,就是似曾相识却又与传统认知相悖,这被称之为奥迪经典与全新的解构与重组。简单来说就是它在继承了GT设计理念的同时,又融入了很多全新的设计理念。

在奥迪e-tron GT Quattro的身上我们依旧能够嗅到奥迪熟悉的味道,但在其纯电动的身份之下,我们看到的却是另外一种全新的风格。例如我们依旧可以看到奥迪高性能家族特有的蜂巢格栅,但封闭式的压痕设计使它完全变成了另外一种风格,非常科幻。

除了熟悉的味道,奥迪e-tron GT Quattro给我们带来更多的是新的视觉冲击,而这些大多体现在一些所容易被忽略掉的细节里。例如它前脸部分对色彩的运用,高对比度的色彩搭配、同色调的格栅与四环标,这些都是非常隐晦又高级的设计理念。

奥迪的灯组语言一直都是引领整个时代设计潮流的存在,在奥迪e-tron GT Quattro的身上你能够看到采用尖端三维建模技术的大灯,动态转向灯、带有蓝色配饰的激光大灯(选配)⭐,甚至包括车尾渐变的贯穿式设计都是一种对设计最高级的表达方式。

虽然奥迪e-tron GT Quattro与保时捷Taycan出自同一平台,甚至拥有几乎一致的车身尺寸。但在GT设计的延展下,奥迪e-tron GT Quattro拥有更协调的车身比例和更完美的姿态展现,这得益于它的长轴距、宽车身、大轮毂和夸张的低趴车身。

车身线条往往会影响整车的气场,为了让奥迪e-tron GT Quattro拥有更强的GT风范,它通过加长引擎盖和采用更扁平的前风挡,得到了更流畅的车顶线条,来到车尾又通过突然收紧的设计以及夸张的溜背角度,将运动感瞬间推到了极致。

反向设计?❓❓你看懂了吗?❓❓

在这个大家都以真皮内饰作为衡量一台车豪华标准的时代,奥迪e-tron GT Quattro却在内饰方面采用了无皮革设计。

这样的反向设计似乎很难理解,但这背后其实极具深意,因为奥迪e-tron GT Quattro所采用的内饰材质多为可回收材料,这就是奥迪的可持续性设计理念,也与它纯电动的身份完美契合。

除了可持续性之外,在内饰的材料运用上通过特殊的处理工艺,奥迪e-tron GT Quattro同样豪华质感十足。例如它的地毯和地垫均采用了Econyl的材料所制成,而这些纤维均来自一些可回收的废旧物料,这才是当下最具高级感的设计。

当然为了营造车内的高级感仅依靠材料的铺垫肯定是不够的,在配置上也要达到固定标准。而奥迪e-tron GT Quattro的标准,多体现在它的Bang&Olufsen高级音响、18向可调运动座椅(带有可调空气侧枕、温度控制、按摩功能)⭐等这些超豪华配置上。

除了材质上的不同运用,奥迪e-tron GT Quattro依旧是非常熟悉的内饰风格。虚拟座舱下的很多设计都是以驾驶员为中心,包括微倾于驾驶侧的中控屏,包括极低的驾驶坐姿,包括非常紧密的环抱感,都能为驾驶者带来非常强烈的驾驶欲望。

运动不仅是高性能

一辆车是否足够运动从来都不是由高性能所定义的,但动力绝对是一个不可或缺的前提。奥迪e-tron GT Quattro所采用的庞大电池组和强大运动引擎,为它提供了增压模式下4.1秒的百公里加速表现,可以说是为它的性能做出了足够的铺垫。

而在抛除动力之外,奥迪e-tron GT Quattro的风阻系数仅为2.4cd,这不仅为它提供了更高可能性的加速和极速表现,更能对于车辆的低能耗产生非常积极的作用,而这些同样归功于奥迪深厚的设计功底。

另一个层面,奥迪e-tron GT Quattro所采用的e-quattro(纯电四驱系统)⭐是奥迪quattro四十多年研究的大集成体现。它相比机械quattro的反应速度提升了五倍,在千分之一秒的时间里就可以对前后轴的扭矩做出合理分配。

这代表奥迪e-tron GT Quattro的驾驶要更加得心应手,给予驾驶者更多的操控可能。当然这套纯电四驱系统也会更聪明,它会通过细微的操作清晰捕捉到驾驶者的意图,甚至自己就能做出一些更适合的扭矩分配方案。

为了适应更多的行驶路况,奥迪e-tron GT Quattro采用了极为领先的悬架结构。所谓的领先除了悬架的结构形式之外,铝合金材质的连杆及副悬架,精准的电动转向系统,再加以精准的调校,奥迪e-tron GT Quattro能够获得更高的稳定性和转向精确性。

奥迪e-tron GT Quattro还提供了可选配的碳陶瓷刹车盘和自适应悬架,并且还提供了舒适、高效、动态以及个性化四种驾驶模式,通过改变空气悬架、阻尼器、电机、两档变速器和电控后桥差速器的运行状态,让驾驶者可以更轻松地在运动和舒适的维度内自由选择。

并且为了增加驾驶的趣味性,奥迪还专为e-tron GT Quattro打造了一套独一无二的音效系统,它可以通过车内外的扬声系统分别模拟出车外音效和行车音效,让你依旧能够感受到性能车所带来的丰富感官体验。

最后值得一提的是奥迪e-tron GT Quattro作为在德国生产的第一款纯电动车型,它拥有纯正的性能基因。它首次尝试无实物模型和纯数字化虚拟技术设计开发,而且和奥迪R8共享同一总装线,集成智能化更高,装配工艺更精细,并且生产实现了二氧化碳零排放。

奥迪e-tron GT Quattro是绝对意义上的新能源产品,不仅开发、设计理念可持续,而且也真正将这些理念全部实现。它的设计已超脱了视、听、触等初级感观层面,达到了心感、时觉维度的终极意志,这是奥迪在这个新能源汽车时代给消费者的最大惊喜。

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