新款普拉多来了,换2.5T双增压引擎,哈弗H9还能卖得动吗?❓❓

小青爱吃草2021-05-17  259

对于我们大部分越野爱好者来说,日系越野车是购车的不二之选,像丰田普拉多、丰田酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗、雷克萨斯570等车型的市场表现非常出色,常年来占据了大量市场份额。虽然这类日系车的改装潜能不大,越野性能也并不是特别出众,但它具备着一个与生俱来的优势,那就是车辆的稳定性高,这对一台跋山涉水的越野车来说是最重要的,这也是日系越野车最大的一个竞争力。

在国六排放法规的全面落实下,这类大排量越野车纷纷退市,但像普拉多这类车型的地位依旧是不可撼动的,而日系车也不会轻易放弃国内市场这块大蛋糕。在普拉多停止关报之后,丰田在美国也正式停售了酷路泽,像酷路泽、普拉多、雷克萨斯LX570等车型都会进行大换代,而全新的普拉多来自于丰田的TNGA-F平台所研发,新车换装了2.5T双增压引擎,满足国六排放标准,高配车型还会加入混动系统,以此来提升燃油经济性。据悉,全新普拉多就是就是基于欧洲版Blackpack版本所打造,那么全新一代普拉多的表现究竟如何呢?❓❓

首先,全新普拉多的车身尺寸为4910×1890×1877mm,相比老款进口车型来说有一定的提升。从设计角度来看,普拉多依旧采用了经典的五孔式进气格栅,两侧大灯全系都由LED灯组构成,车身侧面的线条走向简洁明了,车身轮廓依旧是方方正正的造型,不过外挂式备胎依旧不是全系标配,需要单独选装。来到车内,电子配置、做工用料方面都有所提升,这台10.1英寸中控屏的分辨率很高,内置了智能导航、手机互联、车联网、语音交互等配置,机械仪表盘中央有一块单色小屏幕,可以显示丰富的车辆信息。另外,全新普拉多车内采用了大面积软材质覆盖,并且加入了镀铬条进行点缀,感受不到一丝的廉价感。

动力部分,普拉多提供了一台四缸的2.5T双涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统可能是丰田最新研发的Direct Shift-CVT变速箱,车辆最大可迸发出191千瓦,峰值扭矩更是达到了445牛米,这个动力输出非常强劲。不过普拉多最大的败笔就是这台CVT变速箱,它没有传统AT变速箱强大的抗扭性,如果真的搭载CVT变速箱,全新普拉多的稳定性还需要重新画上一个问号。

值得一提的是,全新普拉多加入了许多越野配置,像前后桥差速锁、中央分动箱、全时四驱系统一应俱全,另外还可以自行选装坦克掉头、蠕动行驶等配置。整体来看,虽然全新普拉多换装了动力系统,但它的越野性能并没有下降,在当下这个市场中依旧有着很强的竞争力,如果未来定价合理,那么一定会收获大批消费者,大家认为全新普拉多定价多少合适,有没有降价的可能呢?❓❓

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